Ciężarówki i autobusy

Podobnie jak rzez ma się w przypadku innych pojazdów, rozwój ciężarówek i autobusów – większych, szybszych i o większej pojemności silników – jest symulowany przez ciągły rokroczny wzrost ilości towarów i ludzi, których należy przewieźć po drogach. Ten dramatyczny wzrost ilości ładunków rozpoczął się w XX wieku i wraz z nim następował i następuje do dziś wzrost liczby ciężarówek poruszających się po drogach. Wyzwaniem dla dwudziestego pierwszego wieku będzie takie kontrolowanie tej ekspansji, aby nie wyczerpać naturalnych złóż paliw kopalnych i jednocześnie zachować równowagę środowiska orz ochronić ludzi przed szkodliwym wpływem tak wielkiego ruchu drogowego. Eksperymenty z przewozem ładunków za pomocą pojazdów silnikowych datują się od wieku XVIII. Ale transport konny pozostał dominujący, dopóki na początku naszego wieku nie powstał naprawdę niezawodny silnik o spalaniu wewnętrznym, czyniąc pojazdy silnikowe bardziej przydatne do użytku. Pierwsza ciężarówka z własnym napędem powstała w Paryżu w 1769 roku. Był to skonstruowany przez oficera artylerii Nicolasa Cugnot parowy ciągnik artyleryjski przeznaczony do ciągnięcia ciężkich dział.